 打造“一通道”的升级版，湛江就要坚持把提升与“双区”的通达水平作为主攻方向，把强化与海南自贸港和北部湾城市群的交通联接作为重要支撑，全面提高交通集疏运能力，构建以大港口、大交通、大航空为主骨架的陆海空现代化立体交通枢纽。 ●加快建设港口型国家物流枢纽。全面对接国家西部陆海新通道，积极争取列入年度港口型国家物流枢纽建设名单。全力推进湛江港40万吨级航道工程建设，力争明年建成；全面启动霞山港区散货码头升级为40万吨级工作，开工建设中科炼化项目液化烃码头、湛江港拆装箱一期等工程，加快推进东海岛港区航道前期工作，加快东海岛铁路东海岛港区、宝满港区专用线、粤海铁路乌石港区专用线等疏港铁路建设，打造西部陆海新通道枢纽港口。 ●全面提升与“双区”、海南自贸港和北部湾城市群通达水平。向东，以推进广湛高铁、湛江国际机场、茂湛高速改扩建工程等项目为重点，积极融入珠三角2小时交通圈。向南，以徐闻港区南山作业区客货滚装码头、湛海高铁等项目为重点，打造与海南的半小时交通圈。向西，以湛江港40万吨级航道工程、合湛高铁、张海高铁、河茂铁路西延线、玉湛高速等项目为重点，进一步提升与大西南地区联通水平。 ●加快打造“湾区成环、半岛成网”的高快速公路网。目前，我市交通内循环已基本成形，湛江大道有望明年春节前建成通车，东雷高速、汕湛高速吴川支线、环城高速南三岛大桥、调顺跨海大桥、遂溪大道等项目加快建设。要加快谋划推进一批事关长远发展的交通项目建设，畅顺城区、县域、农村道路微循环，促进交通建设与产业发展、旅游资源开发有机融合。
湛江钢铁基地鸟瞰。记者 刘冀城 摄
中科炼化一体化项目常减压装置。记者 张锋锋 摄 升级“一示范”，构建现代化产业体系 省委十二届十次全会指出，沿海经济带是全省经济发展主战场，要推动东西两翼集中力量抓好一批标志性、控制性、骨干性重大项目，加快构建世界级沿海产业带。 打造“一示范”的升级版，湛江就要充分发挥比较优势，突出陆海统筹、港产联动，集中精力持续做好“四篇文章”，加快打造现代化产业体系，为广东加快构建世界级沿海产业带提供强力支撑。 ●做大做强临海产业集群。2018年12月，国家发改委、自然资源部将湛江经济技术开发区列入首批海洋经济发展示范区，增强了湛江以临港工业为龙头的海洋经济创新发展动能。接下来，湛江要加快推进巴斯夫、中科炼化、宝钢湛江钢铁、廉江清洁能源等重大产业项目建设，特别是加快推进巴斯夫一期项目由储备项目转规划项目各项工作，确保2021年第一季度完成项目转规；加强与广西的协调沟通，力争廉江清洁能源项目今年年底开工建设。同时，聚焦强龙头、补链条、聚集群，加大上下游配套招商引资力度，谋划储备一批带动能力强、投资效益高、产业链条长的大项目、好项目，打造世界级临海产业集群。 ●大力发展汽车工业。依托钢铁、石化、能源的产业优势，尽快规划建设汽车产业大型园区，面向全球高端汽车行业进行定点招商，加大产业链配套，瞄准百万辆产量的目标，谋划打造以千亿元计的产业集群。 ●大力推动县域产业园区提质增效。加强土地要素保障，引导工业集聚发展，着力提高工业园区产业承载能力，支持有条件的县（市）引进一批“专精特新”企业，培育壮大税源型企业。支持各县（市、区）突出功能定位，宜农则农、宜工则工、宜游则游，发挥比较优势，发展特色主导产业。 ●大力发展滨海旅游业。湛江作为生态型海湾城市，海岸线漫长、岛屿数量众多、热带风光宜人，发展滨海旅游条件得天独厚。要对标国际一流，结合广东滨海旅游公路建设，坚持科学开发海湾、海岛与建设美丽乡村、特色小镇相结合，加快发展全域旅游，打造世界级滨海生态旅游度假区。要牢固树立新发展理念，做好滨海旅游资源的统筹开发，条件成熟的要引进有实力的大企业来开发；条件还不成熟的要控制好、保护好。
万吨巨轮靠泊湛江港集团宝满集装箱码头。记者 李波 摄
湛江港岸桥机械作业忙。记者 李波 摄 升级“一港区”，深化陆海双向开放格局 天然深水良港是湛江最大特点和比较优势，也是探索建设自由贸易区、自由贸易港等更高层次开放平台的最佳载体。湛江地处粤桂琼三省（区）交汇处，是内联大西南、华南、海南的重要交通枢纽，同时也是大西南地区通往国外的重要出海口，亦是中国内陆通往东南亚、非洲、中东、欧洲和大洋洲海上航程最短的重要口岸。自汉代起，徐闻港就是古代海上丝绸之路始发港，是我国海外贸易和海上交通的重要节点。如今，在“一带一路”建设中，湛江又担起重要任务，成为“一带一路”海上合作支点城市。 打造“一港区”的升级版，湛江就要发挥粤港澳大湾区和海南自贸港两大国家战略重要连接点和支撑点作用，加强与海南相向而行，把握国家西部陆海新通道建设机遇，积极拓展发展腹地，在深化陆海双向开放中推进高质量发展。 |
