 深圳罗湖出台立体停车投资及管理细则 羊城晚报讯 记者林园、李天军报道：据统计，深圳罗湖区泊位总数为14.66万个，而小汽车保有量达到33.34万辆，现状停车缺口20万个，是深圳市各区中停车缺口最大的行政区，也是深圳市老旧城区“停车难”问题典型代表之一。对此，罗湖区近日出台了立体停车投资及管理细则，对于社会资本全额投资的立体车库，每车位最高补贴5万元。 为打通机械式立体停车设施建设政策瓶颈、鼓励社会资本参与投资建设立体停车设施，罗湖起草了《罗湖区机械式立体停车设施管理实施细则（试行）》和《罗湖区社会资本建设机械式立体停车设施投资补助实施细则（试行）》。两个细则中简化了审批程序、明晰申请流程，打通政策瓶颈，同时明确了补贴标准。 据介绍，细则适用于罗湖辖区内由社会资本全额投资，独立建设运营并对社会开放的立体停车设施新建或改造项目，包括以下两种类型：机械式停车库，包括半自动和全自动停车设施，以及立体停车建筑物，指不依附建筑建设的，对社会开放的地下或地上立体停车建筑（不含地上平面停车设施）。开发建设项目配建的停车设施以及土地出让合同明确停车设施建成后移交政府相关部门管理的项目，不属于补助范围。 根据补助标准，经审核符合条件的停车场可按照停车泊位数申请奖励，单个项目补助总额不超过1000万元（含），且不得高于设备采购额度的40%（含）。具体来说，智能机器人（AVG搬运型）的补助标准为3万元/车位；半自动停车设施（升降横移、简易升降类）为5000元/车位；平面移动、巷道堆垛、垂直升降类等全自动停车设施为3万元/车位，垂直循环、水平循环、多层循环以及其他类型的全自动停车设施为2万元/车位。 此外，地上停车建筑物为2万元/车位，地下停车建筑物为5万元/车位。 除制定两份实施细则外，罗湖区还在积极推动以规划先导，缓解停车矛盾。目前，市交通运输局罗湖管理局正研究编制《罗湖区停车设施建设三年行动计划》，进一步梳理停车现状问题、优化停车设施布局，深化停车场设计方案。 |
