湛江环城高速南三岛大桥率先完成主墩承台钢套箱下放。 记者刘冀城 通讯员左倩倩 摄 11月24日，历经24小时连续奋战，湛江环城高速TJ3标再次传来捷报，湛江环城高速南三岛大桥率先完成主墩承台钢套箱下放，为12月底前完成主墩承台施工奠定基础。 南三岛大桥主墩承台呈椭圆形状，采用有底双壁钢套箱，横桥向宽度56.5米、顺桥向宽度23.75米。套箱总长约148米，高度8.5米，最大宽度（套箱外表面）58.5米，由32块模板拼接而成，单块重量约为11.5吨。主墩承台套箱下放时总重约1500吨，采用42个100吨千斤顶同步下放。 南三岛大桥主墩承台套箱下放有52个点受力，每15厘米一个行程，精度控制在1毫米内，且面临着重量大、面积广、工序复杂繁重、水流急、连续长时间施工等诸多难题，配合度要求非常高。为保障套箱能够高效、顺利下放，项目承建单位保利长大公司的项目班子及技术人员多次召开专题交流会，优化方案、做好技术交底，提前准备好各项资源，进行下放前的模拟演练等。 湛江环城高速TJ3合同段全长约4.5千米，合同工期42个月，包含桥梁工程和路基工程，桥梁工程有南三岛大桥、南引桥、围岭互通立交、围岭大桥。目前项目临建已完成“三集中”及海上栈桥搭设，计划12月底前完成主墩承台施工。 |
