金沙湾片区的高楼、沙滩、椰林和大海组合在一起，构成一幅壮美秀丽的生态景观。记者 郎树臣 航拍 这是来自祖国南端的呼声，隔海相望的我们在招手，我想有一天，我们能够与海南携手共进，并肩前行，不再相望相守，而是跨海通融，互利共赢。 为了这一天的到来，湛江在努力。我市全面推进与海南的交通、产业、对外开放、公共服务等方面深度融合紧密合作，将湛江打造成为内陆与海南岛内外联动的重要枢纽、海南自贸港的后勤基地和经济腹地、广东支持保障海南自贸港建设的门户城市。 跨海交通 加快推进“智慧港口”建设 打造琼州海峡半小时交通圈 与海南相向而行，基础条件是完善湛江集疏运体系。 湛江是大陆通往海南的咽喉之地，交通是两地协作最迫切的问题。长期以来，琼州海峡两岸过海方式单一、客货混载、搭乘体验差，交通瓶颈严重影响了湛江与海南的深度融合。为此，交通运输部提出“研究琼州海峡通道，构建由高速铁路、高速公路、水路客滚运输等多种运输方式组成的综合交通走廊，融入国家综合运输大通道”。 近两年来，一场加快推动琼州海峡两岸交通一体化、立体化、快速化发展的“战役”打响。 广东省快速推进湛徐高速徐闻港支线、徐闻港进港公路改扩建工程和徐闻南山港客货滚装码头建设，其中，前两个工程已建成使用。作为湛江对接海南的桥头堡，湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头（简称“徐闻港码头”）项目正在加快推进，预计今年10月正式开港。
徐闻港项目建设有序推进，徐闻港综合交通枢纽显英姿。 记者 张锋锋 摄 徐闻港码头建成后，年设计通过能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次，开通徐闻南山港至海口新港客货运输新通道，打造一条与海口新海港区相对应、海上里程最短的精品过海航线。今年4月，琼州海峡北岸3家航运企业已完成资产整合并成立运作了新公司，随着徐闻港码头的建成开港，北岸港航资源整合年内将全部完成。 |
