徐闻港。记者 郎树臣 摄 潮涌海天风劲帆悬，奋楫争先再谱新篇。2020年12月27日，中共徐闻县委第十三届第十次全体会议胜利闭幕，掀开了徐闻高质量发展承前启后新的一页。 近年来，徐闻县深入贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府以及市委、市政府的决策部署，尤其是省委、省政府主要领导莅湛调研讲话精神，围绕“高标准建设广东对接服务海南自贸港的‘南门户’城市，奋力当好湛江与海南相向而行的排头兵”的总目标总任务，奋力绘就壮丽画卷。
徐闻港紧张有序。记者 张锋锋 摄 动若风发 粤琼交通一体化加速形成 长期以来，琼州海峡两岸过海方式单一、客货混载、搭乘体验差，交通瓶颈严重影响了湛江与海南的深度融合。为此，交通运输部提出“研究琼州海峡通道，构建由高速铁路、高速公路、水路客滚运输等多种运输方式组成的综合交通走廊，融入国家综合运输大通道。 号令即出，动若风发。一场加快推动琼州海峡两岸交通一体化、立体化、快速化发展的“战役”打响。 2018年9月29日，徐闻县进港公路改扩建工程正式竣工通车。 2020年9月26日，湛江徐闻港综合交通枢纽中心项目建成开港运营，湛徐高速徐闻港支线也同步开通运营。至此，徐闻至海口的海上航行距离从24海里缩短至12海里，航行时间从2—3个小时缩短至1个多小时，极大提升琼州海峡通航效率。 据悉，徐闻港项目总投资约20亿元，建设16个10000吨级客货滚装泊位和1个10000吨级危险品专用滚装泊位，设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次。徐闻港的建成运营，打造了一座公路、水路、铁路“三位一体”无缝对接的现代化水陆交通运输综合枢纽，打通了一条对接海南自由贸易港建设、与海南相向而行的琼州海峡新通道。 下一步，湛江将积极协同海南加快推进南北两岸港航资源整合，争取2022年以前实现琼州海峡港航一体化。加快推进徐闻港“智慧港口”建设，利用互联网大数据与海南互联互通。 为了共同提升琼州海峡通道建设、运营、管理和服务水平，推进琼州海峡南北两岸港航一体化发展，根据广东省政府部署，在各级政府和主管部门的悉心指导和大力支持下，徐闻县委、县政府按照规划、建设、信息、管理、服务“五个一体化”要求，对琼州海峡北岸的海安港、海安新港、粤海铁路北港和徐闻港的港口功能采取了整合措施：粤海铁路北港作为火车轮渡码头，助力其加以发展；助力徐闻港成为中国最大的客滚运输码头，统一管理琼州海峡客货滚装运输业务；将海安港调整为以滨海休闲为主的游艇或邮轮码头，成为城市休闲娱乐区的组成部分；将海安新港规划为通用码头区，主要承担徐闻腹地物资的接卸等业务。 令人振奋的喜讯一个接着一个，但徐闻砥砺奋进的脚步从没有停下。1月3日,徐闻县委书记李汉东在接受本报记者采访时表示：“我们不仅不能停，还要加速跑起来！” 在这片热土上，到处都是热火朝天的施工景象。雷州半岛环岛一级公路徐闻南段工程、省道376线县城穿城段改造正在稳步推进，湛徐高速角尾、前山连接支线以及湛海高铁、广东滨海旅游观光公路徐闻段等项目的前期工作也在紧锣密鼓地进行中。昂扬奋进的徐闻在新征程的赛道上气势如虹。 自我加码，自我加压，全面推进。李汉东说：“我们不能等着省里面、市里面给我们项目，我们要主动作为，才能大有作为。” 目前，徐闻县正在积极争取国家、省、市支持该县规划建设粤琼（徐闻）特别合作区、徐闻临港产业园、争取纳入广东自贸区扩区的片区等重点项目和重点平台。 ——争取将徐闻港区南山作业区货运专用码头列入省“十四五”重点交通项目。其中，5万吨级集装箱泊位2个、5万吨级通用泊位1个。 ——争取将徐闻临港产业园项目纳入省的重点项目。该项目规划核心区总面积100平方公里，启动区15平方公里，今后将打造成为保障海南自贸港、南海战略的物资供应基地和对接“自贸经济”的产业协作区。 ——争取将徐闻二类口岸提升为一类口岸，将徐闻港区作为洋浦港自贸航运的大陆服务与补充港，推动徐闻港区对外开放。 ——争取将徐闻区块纳入广东自由贸易试验区的扩区范围，打造成为广东对接海南自贸港的前沿阵地。 ——争取建设通用机场，完善琼州海峡两岸交通体系，以提升临港产业园的服务能力和水平。 随着车、客、货黄金通道加快构筑，两岸往来越发频繁，争取各方支持，谋划建设水上飞机和琼州海峡高速客船。琼州海峡“半小时交通圈、经济圈、生活圈”呼之欲出，湛江与海南全方位交通对接的格局正在加速形成。 |
