 近日，“赤坎体育场要改建停车场”的消息在湛江人的朋友圈里热传。不少老赤坎人的心都悬了起来，赤坎体育场对许多赤坎人都意义非凡，它不仅是周边居民休闲、运动的主要场所，还承载了湛江几代人的体育运动记忆。 为何选址赤坎体育场建停车场？兴建停车场是否要以损毁运动场地为代价？停车场什么时候能建好？建好的停车场主要供哪些人使用？12月14日，记者采访赤坎区相关职能部门及项目建设单位，为市民们寻找答案。 老城区停车到底有多难？ 都说停车难，到底有多难？城市商圈“有车无位停”、老旧小区“停车基本靠抢”、出门办事“办事10分钟，找车位半个钟”……是市区停车的真实写照。随着城市的发展，“停车难”问题已经成为了城市管理的“顽疾”，为市民出行带来了不便。 “要说停车难，老旧城区停车才是真难。每次回家停车时，我都后悔自己当初买了车。”作为老城区居民，家住赤坎中山一路广发银行宿舍的刘先生对停车问题无可奈何。刘先生所在的小区是典型的老旧小区，每到节假日，单元楼门口都停满了车，居民想推个童车通行都难。“有时早上上班，得挨个打电话请邻居挪车才能把自家车开出来。” 交警部门统计，截至2019年3月，湛江市区机动车保有量已经达到31.7万辆，其中小客车保有量29.8万辆。初步估算，目前湛江市中心城区小型汽车保有量约24万辆，中心城区停车泊位供应总量约18.96万个，泊位缺口高达5万个。而赤坎区作为老城区，停车泊位的缺口更为明显，每逢节假日，大量的返乡及外地车辆更是“一位难求”。 湛江交投城市停车服务经营有限公司对赤坎区公共建筑配建泊位进行调查与统计，发现赤坎体育场周边的公共建筑配建泊位不能满足访客的停车需求，在高峰时段，公共停车位缺口高达2000余个。 12月14日，记者在赤坎体育场周边走访发现，从文东路到跃进路范围内，以居民自建楼为主，区域内的居民住宅楼基本没有匹配停车场。社区居民的私家车主要停靠在路边或者小区内。在文东路上，原本双向车道在停满车之后，已被“挤”成了单行车道。不少居民对此怨气不少。60多岁的陈姨说，“家们口的这条路本来就不宽，人都得挨着车走，有时人多的时候不得不前后排着队赶路。” |
